Admin ¿Qué significa eficiencia del catalizador debajo del límite Banco 1?
P0421 – Eficiencia de calentamiento del catalizador por debajo del límite (Banco 1) Esto significa que uno de los sensores de oxígeno del convertidor catalítico en el banco 1 detecta que el convertidor no está funcionando tan eficientemente como debe ser (según especificaciones).
¿Cómo reparar el código P0420?
La solución a tu falla de código P0420 podría ser:
- Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
- Use un endoscopio para diagnosticar el funcionamiento del sensor de oxígeno.
- Inspeccionar el sensor de oxígeno.
- Reemplazar el convertidor catalítico.
¿Cuál es el código del catalizador?
Cada catalizador tiene un número de referencia inscrito en él. Esta referencia permite identificar su convertidor. La tabla de abajo le proporciona ejemplos de códigos catalíticos que recalifican la marca de su modelo de catalizador usado.
¿Cómo limpiar el catalizador de un gasolina?
Uno de los métodos empleados para limpiar el catalizador de un coche es utilizar máquinas especializadas para esta función, que lo limpian mediante la circulación de agua caliente a presión mezclada con aditivos limpiadores en diferentes ciclos de lavado, programables en función de los valores de obstrucción.
¿Cómo saber si un catalizador es original?
Los catalizadores no originales generalmente contienen menos metales preciosos que los originales (OEM). Esto significa que su valor será bajo. Hay algunas señales que indican que un catalizador no es original: Pueden tener un escudo plateado sobre ellos.
¿Qué es un código DTC automotriz?
Un DTC, abreviatura en inglés de Diagnostic Trouble Code, es un código de diagnóstico que se usa para encontrar fallas en un vehículo o equipo pesado.
¿Cuál es el sensor de oxígeno banco 1?
Los sensores de oxígeno en un banco específico marcado como «sensor 2» (como en este caso) se usan para controlar las emisiones. Un catalizador de tres vías (TWC) (sistema de convertidor catalítico) se utiliza para controlar las emisiones del tubo de escape.