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¿Que se entiende por esfuerzos y cuáles son sus tipos?
Las cargas que tienen que soportar las estructuras producen en sus elementos fuerzas que tratan de deformarlos denominadas esfuerzos. Hay 5 tipos de esfuerzos: compresión, tracción, flexión, torsión y cortante. Cuando las fuerzas tienden a chafarlo o aplastarlo. Cuando las fuerzas tienden a estirarlo o alargarlo.
¿Qué son los esfuerzos de tracción y compresión?
El esfuerzo de tracción es el que tiende a alargar el material, y el de compresión es el que tiende a acortarlo (también suele denominarse presión a la compresión, y tensión a la tracción; para evitar confusiones conviene siempre aclarar lo que se quiere decir).
¿Qué es la tracción de un auto?
En la industria automotriz la tracción de un vehículo es el reparto de la potencia que desarrolla el motor y que se transmite a las ruedas delanteras, traseras o todas a la vez, lo que finalmente permite que el vehículo se mueva.
¿Cuál es el esfuerzo de tracción requerido para superar la resistencia del tren?
El esfuerzo de tracción requerido para superar la resistencia del tren: La resistencia del tren se debe principalmente a diversos tipos de fricción. Los tres tipos básicos de fricción responsables de las resistencias del tren son la fricción de Coulomb, la fricción viscosa y la fricción del aire.
¿Qué es la fuerza máxima de tracción?
Para los materiales metálicos con un límite de fluencia muy marcado, se define la fuerza máxima de tracción como la fuerza máxima alcanzada tras el límite superior de fluencia.
¿Cuál es la diferencia entre la fuerza de tracción y el esfuerzo de rodadura?
En otras palabras, es la suma de la fuerza de tracción y el esfuerzo de rodadura en la superficie de la carretera. En el tren de la línea principal, el esfuerzo de tracción es causado por la locomotora, y en un tren suburbano, es causado por los autocares.
¿Qué pasa si se supera la resistencia a la tracción?
Si se supera la resistencia a la tracción, se produce la rotura del material: La absorción de fuerzas disminuye hasta que la probeta de material, finalmente, se rompe. Sin embargo, antes de alcanzar la resistencia a la tracción, el material empieza a experimentar una deformación plástica, a saber, permanente.