Admin Tabla de contenido
- 1 ¿Cómo se ve un pistón dañado?
- 2 ¿Por qué se funden los pistones?
- 3 ¿Cuándo se dañan los pistones y los segmentos de un motor y por qué?
- 4 ¿Qué pasa si el motor no tiene compresión?
- 5 ¿Por qué se rompe el pistón en la línea diésel?
- 6 ¿Cuáles son los sistemas que contribuyen al desgaste normal de los pistones?
¿Cómo se ve un pistón dañado?
En cualquier caso, ¿cómo saber cuando los pistones están dañados? – Humo gris o blanco en el escape. – Baja aceleración. – Alto consumo de aceite.
¿Por qué se funden los pistones?
La causa principal suele ser detonación y/ o pre-ignición. La detonación ocurre cuando la temperatura y la presión dentro de un cilindro exceden la tasa de octanaje del combustible.
¿Cuáles son las fallas de los pistones?
Gripado por recalentamiento (máxima intensidad en la cabeza del pistón)
- Sobrecalentamiento debido a fallas de combustión.
- Inyector de aceite doblado/obturado.
- Montaje de pistones erróneos.
- Fallas en el sistema de refrigeración.
- Reducción de holgura en la parte superior de la superficie de rodadura.
¿Qué pasa si el pistón está rayado?
Lo primero que puedes advertir son rayitas en el piston a traves de la lumbrera del motor al escape, eso ya no es buen síntoma. Otro sintoma y más evidente es que el motor pierde compresión, notas que está muy suelto.
¿Cuándo se dañan los pistones y los segmentos de un motor y por qué?
La fricción mixta que se genera hace que los segmentos de pistón se desgasten por completo en unos pocos miles de kilómetros. Se reduce la potencia y aumenta el consumo de aceite del motor. La fricción mixta provoca un desgaste radial muy fuerte en los segmentos de pistón y en la superficie del cilindro.
¿Qué pasa si el motor no tiene compresión?
La pérdida de compresión del motor también fuerza un mayor consumo de combustible. El motor requiere más energía para alcanzar un rendimiento óptimo y provoca mayor gasto. Además de gastar más combustible también se generan más emisiones contaminantes, por lo que además provocaremos más daño en el medio ambiente.
¿Por qué se rompen los pistones de motor?
Esta fallas en pistones de motor ocasiona el rompimiento de la ranura del seguro de retención del perno. Generalmente, esto sucede porque un componente de fuerza empuja el perno contra uno de los seguros de retención hasta su expulsión y/o su fractura.
¿Qué es una falla en la cabeza del pistón?
Hueco en la cabeza del pistón. Esta fallas en pistones de motor se ocasiona por la formación de un segundo frente de llama (no debido a la chispa de la bujía), originado por la combustión espontánea del combustible, recibe el nombre de pre-ignición.
¿Por qué se rompe el pistón en la línea diésel?
El pistón tanto en la línea Diésel como en la Liviana presenta ruptura/quiebra de la primera y/o segunda pared entre ranuras. La ruptura de las paredes entre ranuras es consecuencia de la elevación repentina del pico de presión de combustión.
¿Cuáles son los sistemas que contribuyen al desgaste normal de los pistones?
Los sistemas de filtración de aire, de inyección de combustible, de lubricación, de enfriamiento y la operación del equipamiento, contribuyen en condiciones normales de funcionamiento, a que los pistones tengan un desgaste normal.