Admin Tabla de contenido
¿Cómo probar un relé de luces?
Los relés de estado sólido deben probarse con un ohmiómetro a través de los terminales normalmente abiertos (N.O.) cuando estén desconectados de la alimentación. Cuando se aplique la corriente de control, los relés deben estar abiertos, conmutados a OL, y cerrados (resistencia interna del ohmiómetro en 0,2).
¿Qué pasa si el relé no funciona?
Si notas que las ventanas automáticas de tu vehículo no funcionan correctamente o en absoluto, ésto podría ser debido a tu interruptor de relé. Cuando el interruptor de relé se congestiona demasiado con tierra u otro material, no funcionará y las ventanas podrían atascarse o ser incapaces de deslizarse adecuadamente.
¿Cómo funciona un relé de coche?
El relé es un interruptor eléctrico que permite dejar pasar y también parar la corriente eléctrica dentro de un circuito eléctrico. Cuando el relé se encuentra cerrado, la corriente eléctrica puede pasar, y cuando se abre hace que dicha corriente sea interrumpida.
¿Cuánto dura un relé?
Normalmente, en los catálogos de relés electromecánicos, los fabricantes indican una vida útil de los contactos de 10.000.000 operaciones, pero este número de operaciones se refiere a un uso sin carga.
¿Cómo saber si el relé está dañado?
Si lees 12 voltios, comprueba el contacto normalmente abierto (NO) del relé. Debe leerse 12 voltios. Si no es así, el contacto del relé está dañado.
¿Qué pasa si los faros no funcionan?
Si los faros no funcionan, el relé puede estar funcionando mal. Sin embargo, el fusible puede estar fallando también; es importante que primero revises los fusibles, ya que es más común esta falla que la del relé.
¿Cómo saber si mi relé está estropeado?
La mayoría de relés modernos tienen un LED que te indica si están activos (ON). En caso de que esta luz esté apagada y tengas voltaje en los terminales de la bobina del relé (normalmente A1 [línea] y A2 [común]), casi podrás afirmar con seguridad que el relé está estropeado.
¿Cómo saber si un relé de estado sólido está fallando?
Todos los contactos NO deberán leer 0 ohmios en el polo correspondiente. Usa un ohmiómetro para probar relés de estado sólido. Cuando un relé de estado sólido comienza a entrar en corto, casi siempre suele a fallar.