Admin Tabla de contenido
- 1 ¿Qué voltaje debe llegar a los inyectores?
- 2 ¿Cómo se comprueba la presión de los inyectores?
- 3 ¿Cuántos voltios se manejan entre la ECM y los sensores?
- 4 ¿Cuántos milisegundos abre un inyector?
- 5 ¿Cuántos ohmios debe tener un inyector?
- 6 ¿Cuáles son los problemas de un inyector?
- 7 ¿Cómo realizar una prueba de suministro de tensión del inyector?
¿Qué voltaje debe llegar a los inyectores?
12V
La corriente de alimentación que encontramos para los inyectores es de 12V, mientras que el valor óhmico de su solenoide o bobina oscila entre los 12 y los 17 ohmios.
¿Cómo se comprueba la presión de los inyectores?
La medición se ha de realizar directamente sobre la bomba de alta presión, en el tornillo que la propia bomba trae para ese fin. Este método es efectivo porque la presión existente en la bomba de alta presión durante el arranque es similar a la del circuito de realimentación.
¿Cuántos voltios llega a un inyector diesel?
Al inyector se le suministra inicialmente 80 V para elevar el pivote del inyector, y luego 50 V para mantener el pivote abierto. Estos voltajes más altos provienen de un condensador que acumula el voltaje inducido desde la inyección anterior del ciclo.
¿Qué resistencia debe tener un inyector de gasolina?
Un inyector utilizado en un sistema de controlador saturado requiere un alto valor de resistencia a través de su bobina (12-16 ohmios).
¿Cuántos voltios se manejan entre la ECM y los sensores?
El voltaje de alimentación del ECM/ECU debe estar entre unos 12.0V- vehículo apagado, hasta unos 13.8V- con el vehículo encendido.
¿Cuántos milisegundos abre un inyector?
Como guía muy general el ancho de pulso del inyector de un motor a temperatura normal de funcionamiento en ralentí son alrededor de 2,5 ms para uso simultáneo y 3,5 ms para secuencial.
¿Cuál es voltaje de activación del solenoide del inyector del motor diesel de riel común?
Los fabricantes de los sistemas Diesel Common Rail (Bosch, Delphi, Siemens) han tomado valores de referencia con respecto al voltaje que se maneja en el sensor, 0.5 voltios para un valor de 0 presión y 4.5 voltios para el valor máximo de presión.
¿Qué tensión e intensidad máxima puede alcanzar un inyector de common rail durante su etapa de activación?
¿Qué es y cómo trabaja un Inyector Common Rail? En las nuevas generaciones de inyectores Common Rail, las presiones de inyección máximas son del orden de 1800 Bar.
¿Cuántos ohmios debe tener un inyector?
Si los inyectores tienen una resistencia de 1,0-3,0 ohmios, debe conectarse un resistor de 5.0-8,0 ohmios en serie con la alimentación, pero si la resistencia del inyector es de 15-17 ohmios puede conectarse una alimentación de 12 voltios directamente.
¿Cuáles son los problemas de un inyector?
El inyector puede tener fuga constante de combustible generando un consumo excesivo. El inyector puede no tener un patrón de pulverización correcto. El inyector puede tener varios de los problemas anteriores.
¿Cómo afecta la suciedad en los inyectores?
Un poco de suciedad en los inyectores puede provocarnos tirones en las aceleraciones o desaceleraciones, pero si no hacemos nada al respecto, el cilindro dejará de funcionar a causa de la obstrucción del inyector, lo que conlleva menor potencia al anular un cilindro.
¿Qué son los inyectores mecánicos?
Inyectores mecánicos: Eran los propios de los motores diésel hasta la llegada de los sistemas de inyección de conducto único o common-rail. Funcionan por medio de un sistema de alimentación encargado de controlar la cantidad y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica.
¿Cómo realizar una prueba de suministro de tensión del inyector?
Utilizar un voltímetro para realizar una prueba de suministro de tensión del inyector requiere un asistente y es un paso importante de seguridad para evitar daños mayores en el motor. Retira el fusible de la bomba de combustible.