Admin ¿Qué sensor controla el pulso de los inyectores?
El sensor de presion de riel conocido como FRP Fuel Rail Preassure Sensor o Sensor ICP Injection Preassure Control es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente.
¿Qué pasa cuando fallan los inyectores de un carro?
Un inyector de combustible defectuoso puede estropear los intervalos en los que hay que rociar el combustible. También puede impedir que se inyecte el combustible en el motor cuando se supone que se debe rociar. A corto plazo, tu camioneta puede no ser tan confiable como solía serlo en términos de rendimiento.
¿Qué pasa si los inyectores no funcionan?
Si los inyectores están desgastados u obstruidos, percibiremos que el coche da tirones durante la marcha, o que incluso llega a pararse. Además, notaremos el olor característico del combustible sin quemar.
¿Qué pasa si un motor falla debido a un inyector defectuoso?
Si un motor falla debido a un inyector defectuoso, habrá un código de error que apuntará al inyector en cuestión. Si está utilizando un lector de códigos genérico (no específico del fabricante del vehículo), puede esperar ver códigos que comiencen con P02.
¿Qué pasa si el inyector de combustible no funciona correctamente?
Por lo tanto, si esta precisión se ve afectada por restricciones, problemas eléctricos o problemas de combustible, puede causar problemas de conducción. Si el inyector de combustible no funciona correctamente, otras partes del motor también se verán afectadas.
¿Cómo limpiar los inyectores de un motor?
Los inyectores limpios permiten que su motor produzca mejor potencia, lo que requiere menos presión de aceleración para una velocidad determinada. Los fabricantes recomiendan que limpie sus inyectores anualmente o cada 12,000 millas. Sin embargo, si va usar gaslina detergente de alta calidad, como los de Chevron, puede aplicarlo cada 18 meses.
¿Cómo funciona el circuito de masa del inyector?
Esto se realiza activando o desactivando el circuito de masa del inyector según lo que requiera el motor.Entonces cuando el circuito de tierra del inyector se enciende, el combustible se rocía en la parte posterior de la válvula de admisión. Cuando se rocía el combustible, se mezcla con el aire.