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¿Qué pasa si manejo con una bobina mala?
Cuando la bobina de encendido no funciona adecuadamente, no envía la cantidad suficiente de voltaje a las bujías, lo que lleva a una combustión incompleta. Esto deja combustible sin usar, que luego sale por el tubo de escape.
¿Cómo sustituir una bobina de encendido?
¿Cómo cambiar una bobina de encendido?
- Desconectar el borne negativo de la batería, siguiendo las instrucciones de seguridad.
- Localizar las bobinas de encendido.
- Desconectar el conector.
- Retirar el tornillo que fija la bobina.
- Repetir la operación en las otras bobinas.
¿Cómo funcionan las bobinas de una chispa?
En las salidas de la bobina, se encuentran presentes dos conexiones para cada bujía y están conectados en modo opuesto mediante cascadas de diodos. (observar esquema anexo) Las bobinas de una chispa poseen un solo bobinado primario y secundario. La configuración de este tipo de bobinas es uno a uno, es decir, una bobina por cada bujía.
¿Cuál es la importancia de la bobina de encendido?
La bobina de encendido repercute en una gran importancia dentro del funcionamiento del motor, hay que comenzar en la introducción del tema de la bobina de encendido partiendo del hecho del funcionamiento dentro de la cámara de combustión.
¿Cuál es la diferencia entre bobinado primario y secundario?
El bobinado primario viene unido al borne 15 con el cable de tensión de alimentación (extremo positivo) y se une al borne 1 con el final de la unidad de control o de la conexión de encendido. Por otro lado, el bobinado secundario se encuentra unido a las bujías con las salidas 4 y 4a del esquema anexo.
¿Cómo se realiza el análisis del funcionamiento de una bobina de encendido?
Hay 3 caminos para realizar el análisis del funcionamiento de una bobina de encendido las cuales son: la comprobación visual, la comprobación de la transmisión eléctrica usando un voltímetro o un osciloscopio y la comprobación de equipos especial de diagnóstico.