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¿Qué es una bujía de alcance largo?
Bujía de alcance largo: Son de rosca larga y las propias de cabezas de motor gruesas, si no, entrarían demasiado en la cámara de combustión llegando a tocar los pistones. Es el tramo que corre la chispa, brincando desde el electrodo central al lateral.
¿Qué es el puente de la bujía?
El puente es un componente externo que puede acoplarse o no a la bujía, especialmente a las frías. Es un deflector que se ocupa de desviar el aire más frío que entra desde el cárter para que no apague o enfríe los filamentos de la bujía. También optimiza el funcionamiento del motor a ralentí.
¿Qué son las bujías protegidas?
Bujías de resistencia antiparasitaria: Algunas de las bujías protegidas cuentan además en su interior con este tipo de resistencia que se encarga de eliminar posibles interferencias en el sistema eléctrico. Dependiendo del material con el que estén elaboradas, podremos obtener mejores rendimientos:
¿Qué son las bujías para diésel?
Bujías para diésel: Son incandescentes o de precalentamiento y consisten en tubos de calor que están en la culata y apuntan a la cámara de combustión para calentar el aire, pudiendo superar los 1000ºC para que la auto-ignición propia de los motores diésel que no cuenten con inyección directa, tenga lugar con facilidad incluso en frío.
¿Cuándo se debe cambiar las bujías del encendido?
¿Cuándo se deberían cambiar las bujías? Las bujías del encendido se tienen que sustituir cada cierto periodo de tiempo, el cual van entre los 35,000 y los 65,000 kilómetros aproximadamente, dependiendo de las especificaciones de la marca (se recomienda revisar las especificaciones del manual de mantenimiento del vehículo).
¿Cómo se ordenan las bujías?
Las bujías se pueden ordenar en función de varios aspectos: Frías: el aislador es más corto, lo que ayuda a evitar autoignición o cascabeleo (sonido provocado por excesiva temperatura en el aire comprimido antes de la chispa) a altas velocidades en carretera.
¿Qué son las bujías de precalentamiento para motores diésel de inyección separada?
Dentro de las bujías de precalentamiento para motores diésel de inyección separada, las encontramos de dos clases: Bujías de resistencia desnuda: Son las tradicionales y llevan la resistencia eléctrica al descubierto, similares a las que encontramos en motores de gasolina.
¿Cómo calibrar la bujía de mi coche?
Según nuestros expertos de Automexico, para tener el conocimiento de la calibración de la bujía de nuestro coche se necesita tener una tabla de calibración de bujías en donde se especifican datos de importancia, como lo son: el modelo, año, submodelo, el cilindraje, entre otras cosas. Dicha tabla lleva el nombre de tabla de aplicaciones.
¿Cuál es la bujía más común?
Esta es la bujía más común disponible. Hecha de cobre sólido con un electrodo central de aleación de níquel, este tipo tiene el mayor diámetro entre los otros tipos de bujías lo que significa que necesita más voltaje para generar corriente.
¿Cuándo se reemplazan las bujías de un coche?
En la mayoría de los coches de modelos anteriores al 2010 era bastante común que las bujías tuvieran que ser reemplazadas cada 10 mil kilómetros. No es casualidad que todos esos autos fueran de bujías de cobre.
¿Qué es una bujía de resistencia protegida?
Bujías de resistencia protegida: Es más moderna y va cubierta de una funda resistente rellena de óxido de magnesio que permitirá transmitir mejor el calor.