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¿Qué es la precarga en una suspensión?
La precarga es la diferencia entre la longitud libre del muelle y la longitud cuando está instalado en el amortiguador. La precarga se suele ajustar en la parte superior de las barras de la horquilla y en la parte superior o inferior del amortiguador trasero.
¿Cómo saber si la suspensión delantera de mi moto está bien?
En parada: identificar a simple vista el estado de la suspensión es sencillo, basta con frenar firmemente la rueda y presionar con fuerza sobre el manillar. La horquilla debe bajar y subir con suavidad.
¿Qué es la suspensión delantera de una moto?
Suspensión delantera Su nombre se debe a que está conformada por dos tubos sostenidos en la zona superior a un yugo o tija, los cuales se insertan en un par de tubos más grandes que trabajan de forma similar al alargamiento de un telescopio.
¿Qué presion lleva la horquilla Fox?
Ajuste del hundimiento
| Valores recomendados para el MUELLE NEUMÁTICO | |
|---|---|
| Peso del ciclista | Presión de aire |
| 84 – 90 kg | 6,55 bar (95 psi) |
| 90 – 98 kg | 7,24 bar (105 psi) |
| 98 – 104 kg | 7,93 bar (115 psi) |
¿Cómo ajustar las suspensiones de una MTB?
Calcular el SAG, regular la precarga de aire, el rebote, las compresiones… El buen ajuste de estos pasos es necesario de cara a cómo ajustar las suspensiones de nuestra MTB.
¿Cómo funciona la suspensión trasera de una moto?
Pero en el fondo es sencillo y, sobre todo, muy práctico. Todas las motos o scooter del mercado actual llevan suspensión trasera mediante amortiguador. Este, ya sea uno central o lateral, con o sin bieletas, o mediante dos amortiguadores (uno en cada lado), tienen esa «precarga».
¿Cómo funcionan las suspensiones electrónicas de última generación?
Las suspensiones electrónicas de última generación que incorporan algunas motos de gama alta también tienen «precarga», como es lógico. Pero en este caso se realiza simplemente mediante controles electrónicos desde las piñas o el cuadro.
¿Cuál es la presión de aire de las suspensiones?
Según las presión de aire que tengamos en las suspensiones, estas serán más o menos duras. Con la bomba específica de suspensiones, introduciremos la presión de aire que nos aconseje el fabricante de cada una de las suspensiones (ya sea por la inscripción que posea la propia suspensión o según el escalado que podremos encontrar en la web).