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¿Qué es el componente Graphene?
El grafeno es una sustancia compuesta por carbono puro, con átomos organizados en un patrón regular hexagonal, parecido al grafito. Es un material casi transparente.
¿Cuando saldran las baterías de grafeno?
Esta batería de iones de aluminio y grafeno, disponible en 2024, es casi un supercondensador. GMG anuncia unas baterías de iones de aluminio y grafeno que se pueden recargar hasta 60 veces más rápido que las baterías de iones de litio actuales, triplicando su capacidad de almacenamiento y su vida útil.
¿Cómo funciona la batería de grafeno?
El grafeno se utiliza actualmente en la fabricación de nuevas baterías, lo que permite una mayor autonomía y menor tiempo de carga. Así, el electrodo de grafeno ya está usándose en baterías convencionales –como las de Ion-Litio– que permiten recargas en muy poco tiempo.
¿Cuál es la diferencia entre pilas alcalinas y pilas de litio?
En cambio, las de ion litio ofrecen al menos 120 Wh/kg y un voltaje mayor, de 4,2 V. Hay que tener en cuenta que las pilas alcalinas clásicas, las AA, solo ofrecen 1,5 V. Por eso las baterías de litio son tan compactas y los teléfonos móviles se han aligerado tanto.
¿Por qué se empezan a fabricar baterías de litio?
Antes de que se empezasen a fabricar baterías de litio ya se fantaseaba con la idea de poder hacer baterías de litio. La razón es que el litio es un metal que tiene tendencia a desprenderse de su electrón más externo.
¿Cuál es la evolución de las baterías de litio?
La evolución de las baterías de litio A lo largo de la historia se han creado diferentes baterías. La de Volta, de 1800, usaba como electrodos zinc y cadmio, llegando a obtener hasta 1,1 V. Las baterías de plomo-ácido que hoy en día se utilizan en muchos coches producen 2 V cada una. Se suelen colocar 6 para producir los habituales 12V.
¿Cuál es el futuro de las baterías de ion-litio?
La investigación actual en baterías de ion-litio se fundamenta en mejorar su eficiencia y el número ce ciclos de carga y descarga que pueden soportar. Se está experimentando con baterías de dióxido de carbono y litio, aunque hay expertos que aseguran que el futuro estará en el litio-grafeno.