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¿Qué causa vibracion en el volante?
El desgaste desigual entre las dos ruedas delanteras, una diferencia de presiones entre los neumáticos o la presencia de algún defecto en los mismos (un abombamiento provocado por un bordillazo, por ejemplo) son las causas más frecuentes a las que podemos atribuir que el volante de nuestro coches vibre, especialmente …
¿Cómo se revisa el sistema de dirección?
Para comprobar si este sistema de dirección está en buenas condiciones hay que mirar si se detectan holguras, ruidos, vibraciones, una resistencia poco común o un desgaste irregular en los neumáticos.
¿Cómo saber si un volante es de inercia?
En este último caso hay dos formas de comprobar que efectivamente se trata del volante de inercia y no de otro componente mecánico. La primera de ellas es pisar el embrague con el coche al ralentí, momento en el cuál, de tratarse del volante motor, el traqueteo metálico desaparecerá.
¿Por qué se requiere más esfuerzo para girar el volante?
Si la dirección transmite una ligera vibración y se requiere más esfuerzo del normal para girar el volante, posiblemente sea debido a una avería en la bomba o en el amortiguador de la dirección. Esta situación transmite al conductor una sensación de inseguridad y falta de precisión al girar la dirección. Golpeteo de la dirección.
¿Qué pasa si subir las revoluciones de un volante de inercia?
Regeneraciones, averías y mucho más La segunda es acelerar poco a poco. Si al subir las revoluciones las vibraciones reducen su intensidad pero aumentan su frecuencia, probablemente se trate de una avería del volante de inercia.
¿Qué pasa si se golpea el volante de dirección?
Golpeteo de la dirección. Si se produce un golpeteo y el consecuente ruido al girar el volante de dirección, existe la posibilidad de que los apoyos de los brazos transversales se encuentren en mal estado. Crujido al girar la dirección.