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¿Cuánto pesa una llanta de aleación?
Puede esperar que el peso promedio de un neumático de automóvil de pasajeros sea de alrededor de 27 libras (12 kg) y alrededor de 30 libras (14 kg) para la llanta, o alrededor de 50-60 libras en total.
¿Qué significa ET 40?
Profundidad o desplazamiento de la llanta (ET): 8.0Jx18H2 ET40, LK 5×112 MZ57. 1. El ET (del inglés offsET), es la distancia entre el plano de montaje de la llanta y el eje de simetría expresada en milímetros, de forma que cuanto mayor sea el desplazamiento más entrará la llanta en su eje.
¿Qué ventajas presentan las llantas de aleacion frente a las de acero estampado?
Mayor seguridad: El sistema de fabricación de las llantas de aleación permite trabajar con tolerancias mucho menores que las estampadas. Esta mayor precisión en la fabricación, se traduce en una mejor fijación y óptimo equilibrado.
¿Cómo se fabrican las llantas?
Las llantas pueden fabricarse de una sola pieza (monoblock) o en varias piezas separadas que se unen con pequeños tornillos de acero inoxidable o titanio por ejemplo. Si es de dos piezas, éstas estarían formadas por el núcleo que sería la “estrella” que se atornilla al canal o aro (pieza cilíndrica) sobre el que se monta el neumático.
¿Qué es una llanta de tres piezas?
Si en cambio se trata de un llanta de tres piezas, estaría formada por el núcleo, la semillanta o aro interior (la parte de la llanta más cercana a la suspensión del coche) y el aro exterior. Y si es de más piezas como cuatro por ejemplo, formaría un doble núcleo, la semillanta interior y el aro exterior.
¿Cuáles son las ventajas de fabricar una llanta?
Ofrecen una mejora del rendimiento del vehículo como por ejemplo la aceleración, la frenada, la dinámica del coche y la reducción del correspondiente peso. Hay varias maneras de fabricar una llanta, éstas se pueden resumir en fundición en molde por gravedad, fundición en molde por baja presión y forja.
¿Cómo se obtiene la llanta?
La llanta es obtenida a partir de un tocho (redondo) de aluminio que coge la forma de llanta mediante la acción de una prensa de gran tonelaje que deforma el aluminio contra un molde.