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¿Cuál es la corriente de rotor bloqueado?
Corriente de rotor bloqueado: es la corriente que toma el motor cuando está detenido y se le aplica su voltaje nominal. En el primer ciclo del voltaje aplicado se desarrolla la corriente transitoria de arranque que es mayor a la corriente de rotor bloqueado.
¿Qué información proporciona la prueba de rotor bloqueado?
La prueba a rotor bloqueado de los motores trifásicos de jaula de ardilla se usa para validar un diseño y para el control de calidad; esta prueba también puede ser una herramienta de diagnóstico valiosa. Pero esta prueba no forma parte de las actividades rutinarias de la mayoría de los centros de servicios.
¿Qué es la corriente inducida en el rotor?
En las máquinas de corriente continua el inducido es la parte giratoria o rotor, y está formado por un tambor construido de chapas apiladas de hierro al silicio de 0,5 mm de espesor con una serie de ranuras longitudinales en su periferia, en cuyo interior se alojan las bobinas donde se induce la fuerza electromotriz …
¿Cómo se controla la corriente de arranque en un motor de rotor devanado?
Consiste en arrancar el motor bajo tensión reducida mediante la inserción de resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Para controlar la operación, normalmente, se suele utilizar un temporizador.
¿Qué es un motor bloqueado?
Esto ocurre cuando entra demasiada agua en la cámara de combustión. Cuando un pistón alcanza el tope de su recorrido, si el volumen de agua en su interior es mayor que el espacio que queda, se produce el bloqueo hidráulico.
¿Qué información proporciona la prueba en vacío?
En ingeniería eléctrica, el ensayo de vacío es un método utilizado para determinar diversos parámetros de las máquinas eléctricas mediante pruebas realizadas sin carga aplicada. En el caso de un transformador permite determinar la impedancia de vacío en la rama de excitación del mismo.
¿Qué acciones se toman para mejorar el funcionamiento de los modernos motores de inducción de alta eficiencia?
Para aumentar la eficiencia de los motores se utilizan técnicas conducentes a reducir las pérdidas en el cobre, reducir la densidad de flujo magnético para reducir las pérdidas en el núcleo. Reducir la temperatura de operación utilizando más acero en el estator, reducir las corrientes parásitas, etc [9].
¿Qué es el inductor e inducido?
Un inducido, formado por una o varias bobinas situadas dentro del campo magnético que crea el inductor. Normalmente el inductor se coloca en el estator y el inducido en el rotor. El colector, que es el elemento que recoge la corriente que pasará a las bobinas.
¿Cómo se controla la corriente de arranque en los dos tipos de motores de inducción?
Si se requiere, la corriente de arranque de un motor de inducción se puede reducir con un circuito de arranque. Sin embargo, esto también reducirá el par de arranque del motor. Una forma de reducir la corriente de arranque es insertar un inductor o resistor extra en la línea de potencia durante el arranque.