Admin Tabla de contenido
- 1 ¿Cómo se elabora el aceite de motor?
- 2 ¿Qué significa aceite sintético y Semisintetico?
- 3 ¿Cuáles son los componentes del aceite de motor?
- 4 ¿Cuántos tipos de lubricantes existen de acuerdo a su origen?
- 5 ¿Cómo se clasifican los aceites de motor según su viscosidad cinemática?
- 6 ¿Cuál es la temperatura ideal para el aceite de motor diésel?
¿Cómo se elabora el aceite de motor?
El proceso de fabricación de un lubricante es relativamente sencillo. Consiste en mezclar los aceites base y los aditivos en un reactor o mezclador aplicando calor y agitando hasta alcanzar la adecuada homogeneidad de la mezcla sin que tenga lugar proceso químico alguno.
¿Qué significa aceite sintético y Semisintetico?
La principal diferencia radica en el origen de ambos aceites. Mientras que el sintético “sale” de un laboratorio fabricado a base de compuestos químicos, el aceite semisintético es un lubricante que se obtiene de mezclar el aceite mineral y el sintético. El aceite sintético no tiene hidrocarburos en su composición.
¿Qué es SAE aceites?
La viscosidad del aceite es muy importante y se ve afectada por la temperatura. Por eso, las primera letras que debes conocer son SAE, el acrónimo de Sociedad de Ingenieros Automotrices. Esta sociedad es la encargada de esteblecer una clasificación basada únicamente en la viscosidad del aceite.
¿Qué lleva el aceite de motor?
El aceite lubricante está hecho de una composición de fluido base que proviene del crudo de petróleo en un 85\% a 95\% siendo el compuesto que permite lubricar las piezas móviles del motor de tu vehículo, evitando así que acumulen calor.
¿Cuáles son los componentes del aceite de motor?
El aceite de motor contiene dos componentes esenciales: aceites base y aditivos Los aceites base provienen del gas natural o del petróleo crudo y representan de 70\% al 90\% del contenido del aceite, mientras que los aditivos representan del 10\% al 30\% restante y pueden ser diversas substancias.
¿Cuántos tipos de lubricantes existen de acuerdo a su origen?
Los lubricantes también se clasifican por su naturaleza. Minerales: son los aceites provenientes del refinado del petróleo. Sintéticos: son creados de forma sintética y no tienen origen natural. Tienen mayor resistencia térmica y mejores propiedades anti-desgaste.
¿Qué diferencia hay entre aceite sintético Semisintetico y mineral?
El aceite mineral se obtiene directamente desde un proceso de destilación y refinación del petróleo, al que se le añaden aditivos. El sintético está desarrollado a partir de procesos químicos en laboratorios. Y el semisintético es una mezcla entre ambos.
¿Qué quiere decir SAE 20W 50?
Simple y sencillo. Son las temperaturas a las cuales el aceite tendrá la viscosidad y el desempeño optimo para trabajar dentro de tu auto. Entonces, el 20w 50 significa que la temperatura ambiental mínima operacional correcta para este aceite será de 20°C y la máxima de 50°C.
¿Cómo se clasifican los aceites de motor según su viscosidad cinemática?
La Society of Automotive Engineers, SAE, al español, «Sociedad de Ingenieros del Automóvil», ha establecido un sistema de códigos numéricos para categorizar los aceites de motor según su viscosidad cinemática. Los grados de viscosidad del SAE son los siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 y 60.
¿Cuál es la temperatura ideal para el aceite de motor diésel?
En los motores diésel el anillo superior puede exponer el aceite a temperaturas superiores a los 315 °C. Los aceites de motor con índices de viscosidad alta, o los multigrado, mantienen mejor su densidad a altas temperaturas.
¿Cuáles fueron los primeros aceites utilizados?
Los primeros aceites utilizados fueron los extraídos de grasas animales y vegetales. A medida que avanzaron la técnica y las exigencias de los motores, se empezaron a usar los compuestos químicos derivados del petróleo de mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento.
¿Cómo se mide la viscosidad de un aceite?
La viscosidad se mide según el tiempo que tarda una cantidad determinada de aceite en fluir a través de un orificio a una temperatura estándar. Cuando más tarda, mayor es la viscosidad, y por consiguiente mayor es el código SAE.