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¿Cómo saber si un motor trifásico no está dañado?
Una lectura en el ohmímetro en el rango de los 2,5 megohms hasta infinito podría ser correcto para la operación de algunos motores. Si el motor tiene una historia de fundir fusibles, las posibilidades son que los bobinados del motor se estén debilitando bajo la carga. Deberías reemplazar el motor.
¿Cómo se checa la bobina de un carro?
Para revisar las bobinas de un motor, revisa la cantidad de ohmios de resistencia con un multímetro digital. Conecta la sonda roja (positiva) del multímetro digital al extremo positivo de las bobinas del motor. Conecta la sonda negra (negativa) del multímetro digital al extremo negativo de las bobinas del motor.
¿Por qué no consigo arrancar el motor?
A veces pasa, giramos la llave para arrancar el motor y tras unos leves traqueteos no conseguimos arrancar el motor, ¿está la batería muerta o es un problema más complicado y el alternador está dando problemas? Esta situación puede seguir pasando si se cambia la batería y puede ser causa de un fallo en el alternador.
¿Por qué el motor se apaga repentinamente mientras se conduce?
Si el motor se apaga repentinamente mientras se conduce, podría ser un problema del alternador. La inyección de combustible necesita una buena cantidad de energía eléctrica y, sin ella, el motor se detiene rápidamente.
¿Cómo saber si un motor está en almacenamiento?
Un motor colocado en almacenamiento puede funcionar o no, no importando su apariencia física. Una forma rápida para salir de la duda, es usando un medidor sencillo de unidades SI de resistencia eléctrica (ohmímetro), pero hay mucho más información para recolectar y comparar antes de ponerlo a funcionar realmente.
¿Cómo saber si un motor tiene alta resistencia?
Un motor con alta resistencia no funcionará, o no funcionará con un motor que tiene control de velocidad (en caso de que sea un motor de 3 fases, que la bobina se abre mientras está trabajando). Revisa el condensador que se utiliza para iniciar o ejecutar algunos motores, si lo tiene.