Admin Tabla de contenido
¿Cómo manejar un bote con motor fuera de borda?
Inclinar el borde hacia abajo bajará el arco al agua durante el planeo. Acércate al muelle disminuyendo la velocidad del bote con anticipación. Utiliza una velocidad lenta, con giros suaves, para acercarte a un remolque sumergido o muelle. Deja el motor funcionando en vacío antes de hacer contacto.
¿Cómo se conduce un barco sin licencia?
La zona de manejo consiste en una palanca para que el barco sin licencia marche hacia adelante, hacia atrás o se pare, un volante como el de un coche y en ocasiones dispone también de un espacio donde conectar tu propia música.
¿Cómo se usa el trim en una lancha?
Basta pulsar un interruptor situado en la palanca del motor o en el panel para regular la posición. Esta función también sirve (hasta los modelos de la gama media de revoluciones) como inclinación del motor para mejorar el rendimiento de la embarcación y alcanzar mayor velocidad.
¿Cómo controlar el motor de una embarcación?
Con un motor de más de 60 caballos se recomienda, como ya hemos dicho, que el control del motor se realice en una consola de la embarcación. En muchos casos la instalación de este tipo de motores deberá ser fija (ya sea por sus muchos caballos o por la propia estructura del motor).
¿Cómo funciona un motor basculante?
Para hacer esto, los motores disponen de un sistema basculante con una serie de orificios y un pasador que bloquea la inclinación. Dependiendo del orificio en el que situemos el pasador, la inclinación del motor será mayor o menor.
¿Cómo saber si la bomba de agua está obstruida?
– Comprobar que el circuito no esté obstruido, es decir que salga un chorro continuo de agua del orificio indicador de la bomba de agua cuando el motor está en marcha, pues tiene tendencia a obstruirse con las partículas de sal.
¿Dónde se encuentra la entrada de la bomba de agua?
La entrada lleva una rejilla para evitar la introducción de cuerpos extraños. De la entrada, va a la bomba de agua o rodete que la impulsa a la parte alta del motor, donde refrigera el bloque de cilindros y la culata.