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¿Cómo funciona un foco LED para iluminación en los faros de un automóvil?
El funcionamiento de estas luces se basa en el traspaso de energía entre unos pequeños diodos que son capaces de liberar gran cantidad de luz de forma muy eficiente, lo que, sumado al pequeño tamaño de estos dispositivos, ha significado el éxito de estas luces en todo el mercado de la iluminación.
¿Cómo funciona la luz de un faro?
Cuando en la oscuridad el faro se encuentra en funcionamiento, la lámpara emite haces de luz a través de las lentes, que giran en 360 grados. En los aéreos hay dos lámparas de diferente color, una gira (aumentando de brillo) y la otra solo destella cuando la que gira pasa por el norte.
¿Qué es un LED automotriz?
ELD significa Dispositivo de Registro Electrónico (Electronic Logging Device, ELD). Es un hardware electrónico certificado por el Departamento de Transporte (DOT), el cual se conecta al motor del vehículo para registrar las horas conducidas.
¿Cuáles son las características de los faros de Led?
Los faros de LED que sólo lleven una lente óptica (luz de cruce) deben ser tratados igual en su revisión y ajuste de la distribución de la luz que los demás faros que sólo lleven una fuente lumínica. En algunos faros con varias fuentes lumínicas debe prestarse atención a una peculiaridad.
¿Qué pasa si los faros no funcionan?
Si los faros no funcionan, el relé puede estar funcionando mal. Sin embargo, el fusible puede estar fallando también; es importante que primero revises los fusibles, ya que es más común esta falla que la del relé.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del LED para faros y pilotos?
Además, su color de la luz, muy similar a la luz natural del día, aporta una percepción de la luz muy agradable y luminosa. El mercado del LED para faros y pilotos está desarrollándose continuamente en dos direcciones: por un lado, dará más significado al segmento de alta gama, cuya alta funcionalidad exige una potencia lumínica excelente.
¿Cómo saber si el relé está dañado?
Si lees 12 voltios, comprueba el contacto normalmente abierto (NO) del relé. Debe leerse 12 voltios. Si no es así, el contacto del relé está dañado.