Admin Tabla de contenido
¿Cómo funciona la bomba de aceite en el motor?
Cómo funciona la bomba de aceite Cuando el motor está apagado, el aceite va a parar al cárter por efecto de la gravedad. Al arrancar, la bomba comienza a trabajar succionando ese lubricante depositado y empujándolo a través del filtro hacia las distintas piezas del motor.
¿Cómo vuelve el aceite al cárter?
La bomba de aceite extrae el lubricante de él para llevarlo hasta la parte superior del motor, pero siempre vuelve a caer en el cárter una vez que ha lubricado todas las piezas. De esta forma se crea un ciclo que mantiene engrasado el motor en todo momento.
¿Cómo funciona una bomba de aceite manual?
Esta bomba, generalmente, esta ubicada en el interior del carter, sumergida en el propio aceite. Succiona el aceite del cárter y lo impulsa, pasando primero por el filtro de aceite a todo el motor. La bomba es la encargada de mantener el caudal y la presión constante por todo el circuito de lubricación.
¿Cómo funciona la bomba de aceite en el cárter?
El aceite alojado en el cárter debe ser succionado por la bomba de aceite, que se encarga de impulsar el lubricante hacia las partes internas móviles que friccionan con otras, lo que permite minimizar el rozamiento y el desgaste de las mismas.
¿Qué es un cárter y para qué sirve?
El cárter es un recipiente fabricado en aleación de aluminio o acero cuya finalidad es almacenar el aceite lubricante del motor. También ayuda a refrigerar el fluido, en funcionamiento, el motor genera mucho calor, el aceite en circulación toma temperatura y al pasar por el carter tiene la posibilidad de refrigerarse.
¿Qué es un recipiente de aceite?
Al ser un recipiente no cuenta con muchas partes solo podremos encontrar el contenedor, los tornillos de sujeción, una junta para sellar el bloque del motor con el carter, un tapón para drenar el aceite cuando se requiera un cambio y una varilla que se utiliza para medir el nivel del aceite. Existen 2 tipos diferentes el convencional y el seco.
¿Cómo se fabrica el cárter?
En ciertos diseños, con objeto de aumentar la rigidez del motor, evitando vibraciones (diésel potentes o motores con el bloque de aleación de aluminio) y a la vez reducir el peso del mismo, la fabricación del cárter se realiza con aleaciones de aluminio o magnesio. En tal caso los apoyos del cigüeñal van integrados en él.