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¿Cómo funciona el sistema de enfriamiento de un motor marino?
Los dos sistemas de refrigeración más empleados en los motores marinos son el circuito abierto o directo y el cerrado o doble. El agua de mar entra a través del casco por el grifo de fondo y un filtro gracias a la aspiración de una bomba movida por el propio motor.
¿Cómo funciona el circuito de refrigeración de un motor?
Después de pasar por el motor y absorber el calor generado en la cámara de combustión, el líquido caliente llega al radiador, donde una corriente de aire generada por un ventilador lo enfría. Luego el líquido refrigerante retorna al motor para comenzar de nuevo el ciclo.
¿Qué quiere decir fuera de borda?
fuera borda. 1. adj. Dicho de un motor : De combustión interna y pequeño tamaño , que , provisto de una hélice , se coloca en la parte exterior de la popa de una embarcación .
¿Qué es el sistema de enfriamiento de la torre de refrigeración?
El sistema de enfriamiento de la torre de refrigeración no puede considerarse un circuito completamente cerrado. Hay que considerar que hay un intercambio directo con el aire, tampoco un circuito completamente abierto ya que la mayor parte del agua se recircula.
¿Cómo afecta el agua en circulación al sistema de enfriamiento?
Sin una gestión adecuada y tratamiento químico, el agua en circulación conduciría rápidamente a fenómenos negativos en el sistema de enfriamiento. Esto, disminuiría el rendimiento de intercambio tanto de la torre de refrigeración como de todo el circuito. Estos fenómenos negativos se pueden resumir principalmente en:
¿Cómo se llaman los refrigerantes para moto?
A estos líquidos los conocemos como refrigerantes o anticongelantes y los específicos para motocicleta no requieren dilución en agua, como los de Motul, Repsol, Castrol y Prestone.
¿Dónde se encuentra el refrigerante de un motor?
Está ubicado en la culata del motor; regularmente en su interior posee un material con coeficiente alto de dilatación con respecto a la temperatura y esto hace que un resorte y un plato bloqueen el paso del refrigerante, mientras el motor está frío.