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¿Cómo funciona el captador del distribuidor?
El captador, reconocible por sus dos conexiones eléctricas, se utiliza como señal para activar el amplificador de encendido o el módulo de control electrónico (ECM). A medida que va girando el rotor metálico, se altera un campo magnético que induce una tensión de corriente alterna (CA) desde el captador.
¿Qué función tiene la bobina captadora en el distribuidor?
La bobina captadora determina este orden de encendido a medida que gira dentro del distribuidor, utilizando un sensor magnético en lugar de los puntos de interrupción mecánicos.
¿Cómo funciona el avance de vacío del distribuidor?
El avance de vacío funciona creando un área de baja presión en el distribuidor cuando el motor está operando a bajas velocidades. Esto requiere que sea creada una pequeña abertura en el carburador o en el colector de admisión de aire que entonces conduzca a la carcasa del distribuidor.
¿Cómo saber si mi auto tiene tapas de distribuidor defectuosas?
Con tapas de distribuidor defectuosas, este tipo de temblor se nota frecuentemente cuando el auto está detenido en reposo o cuando se para completamente mientras está funcionando, como cuando te detienes en una luz roja o una señal de alto.
¿Cómo evitar que un distribuidor falle?
Realizar un ajuste técnico frecuentemente (cada unos cuantos años) puede evitar que esto suceda y alargar o preservar la vida de un distribuidor. Muchos otros factores pueden ocasionar que un distribuidor falle.
¿Cuáles son los síntomas de un mal distribuidor en un auto?
¿Cuáles son los síntomas de un mal distribuidor en un auto? Un mal distribuidor puede causar estragos a tu motor. Para poder reparar el problema de tu auto, primero debes saber cómo resolver los problemas para poder determinar qué es exactamente lo que está mal.
¿Cómo saber si mi distribuidor está funcionando mal?
Un signo clásico de que tu distribuidor está funcionando mal es un temblor inexplicable siempre que el auto se enciende. Esto puede variar desde una sensación de vibración hasta un temblor más pronunciado que se puede sentir en todo el vehículo.