Admin Tabla de contenido
¿Cómo conectar un relé a un compresor?
Con el nuevo relé colocado, conecte el cable correcto en la salida del relé. El relé siempre estará en los dos pines de arriba y el protector térmico en el pin de abajo. Coloque el relé y presione para fijarlo en el compresor.
¿Cómo medir la resistencia de un relé?
Comprueba los contactos del relé cuando tenga tensión. Usa un multímetro digital (DMM) para medir la resistencia entre cada polo del relé y los correspondientes contactos NC y NO. Todos los contactos NC deberán leer resistencia infinita en el polo correspondiente. Todos los contactos NO deberán leer 0 ohmios en el polo correspondiente.
¿Qué es el esquema del relé?
Cada polo puede tener un contacto normalmente abierto (NO) o normalmente cerrado (NC). El esquema indicará estos contactos como conexiones con un pin en el relé. El esquema del relé mostrará cada polo bien como un pin en contacto, indicativo del contacto NC, o no tocando el pin, indicativo del contacto NO.
¿Cómo saber si un relé dejan de funcionar?
En raras ocasiones, los relé dejan de funcionar. En estos casos, comprobar su estado de funcionamiento es fácil y requiere una mínima cantidad de herramientas. Toma el relé de manera firme con los dedos y tira hacia arriba para sacarlo de su conector y del vehículo.
¿Cómo se numeran los contactos inversores en un relé?
De esta forma, para un relé que cuente con cuatro grupos de contactos inversores sus contactos se numerarán de la forma que explicaremos a continuación. Primer grupo de contactos se designarán por los números 11, 12, 14 siendo el 11 el contacto inversor, 12 el contacto normalmente cerrado y 14 el contacto normalmente abierto
¿Cómo funciona un relevador?
Al llegar a su giro disminuye la corriente en las bobinas y deja de magnetizar al contactor y se desconecta el bobinado de arranque. Lo importante es saber como funciona un relevador. Partiendo desde este punto podremos hacer modificaciones y hacer la conexión más correcta y adecuada para cada compresor o motor.