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¿Por qué no llega corriente a la bobina?
Esto sucede porque una o más bujías no están recibiendo la energía necesaria para poder encender el motor, dejando uno o más cilindros sin funcionar. Esto puede suceder cuando el motor está frío o cuando hay mucha humedad, si te sucede esta falla puede ser que el motor cueste un poco ponerse en marcha.
¿Cuántos voltios genera una bobina de moto?
El voltaje debe situarse en valore aproximados de doce voltios.
¿Qué pasa cuando el auto no tira chispa?
Si no detectas una buena chispa en todos los cables, es probable que tengas un problema eléctrico en el sistema de encendido. Ubica la tapa del distribuidor. El distribuidor es el encargado de tomar el alto voltaje generado en la bobina de encendido y pasarlo a las bujías en un patrón sincronizado.
¿Qué son las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido forman parte del sistema de arranque del coche y se encargan de transformar la corriente de baja tensión de la batería multiplicándola para darle las características de un alto voltaje. Así, se puede conseguir la alta tensión necesaria para generar la chispa.
¿Cómo saber si una bobina de encendido está fallando?
Si las bobinas de encendido individuales tienen línea de realimentación (feedback), nos indicará incluso qué cilindro está fallando. Por lo demás, lo único que se puede medir de forma «fácil» en una bobina de encendido es la resistencia del bobinado. Para ello podemos usar un multímetro normal o un osciloscopio.
¿Qué pasa si la bobina de encendido no recibe la tensión adecuada?
Cuando las bujías no reciben la tensión adecuada, el sistema lo compensa inyectando más combustible. La avería de la bobina de encendido también provoca lecturas incorrectas del sensor de O 2, por lo que el sistema puede utilizar más combustible del necesario. Problemas de arranque del coche.
¿Cómo medir la resistencia de la bobina de encendido?
Si en la bobina de encendido está presente un diodo de alta tensión para minimizar la chispa, no es posible medir la resistencia de la bobina secundaria. Se conecta un voltímetro a la batería, en línea con el bobinado secundario de la bobina.