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¿Cómo medir resistencia de un compresor?
Retira la carcasa. Retira el relé de arranque del terminal eléctrico de conexión triple del compresor. Los arrollamientos están conectados entre estos tres terminales. Enciende el multímetro y ajusta su modo de detección en «Ohm» (ohmio).
¿Cómo saber si un compresor está bueno?
✅ CÓMO SABER SI UN COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO ESTA QUEMADO
- Desconecte la fuente de poder.
- Retire la parte superior de la unidad de condensación exterior.
- Desenchufe el enchufe de 3 patas en el compresor.
- Configure su multímetro a ohmios.
- Mida y registre la medición de resistencia (ohmios) de cada bobinado.
¿Cómo saber si un compresor está a tierra?
Cuando un compresor marca cero 0,0 resistencia en el multimtro o continuidad entre cualquiera de sus bornes y la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado.
¿Por qué no entra el compresor del clima?
Las bobinas que se encuentran internamente dentro de un compresor por lo general se dañan por altos voltajes, tiempo de uso o altas temperaturas dentro del compresor. Esto ocasiona que las bobinas eléctricas no funcionen correctamente y el aire acondicionado no pueda arranca o no pueda encender.
¿Qué pasa si un compresor no comprime?
Si el compresor falla, el sistema completo se desbalancea y deja de funcionar, lo cual provoca una disminución en su vida útil. Siempre resulta muy importante trabajar en la familiarización del técnico con su equipo de trabajo.
¿Cómo arreglar la quema del compresor?
Si el problema es ese – y no la quema del compresor –, la solución es simple: basta sustituir el protector térmico. De la misma manera que en el caso del protector, el procedimiento con el uso del multímetro debe ser hecho en el relé y el capacitor. De acuerdo con el modelo de relé hay diferencias en lo que se debe hacer:
¿Cómo saber si el compresor está dañado?
Verifique también si las bobinas están de acuerdo con las resistencias óhmicas informadas en la hoja técnica del compresor. Si en esa medición aparecer un valor diferente del informado en la hoja técnica, significa que el compresor está dañado y puede estar inutilizado.
¿Qué hacer si no hay continuidad en el compresor?
En las dos primeras verificaciones, si no hay continuidad, es necesario cambiar el relé. En la tercera, es al revés: si hay continuidad, existe problema y el relé debe ser sustituido. Otra verificación fundamental y simple de hacerse está relacionada al estado de las bobinas principal y auxiliar del compresor.
¿Cómo saber si el relé de un compresor está interrumpido?
En la tercera, es al revés: si hay continuidad, existe problema y el relé debe ser sustituido. Otra verificación fundamental y simple de hacerse está relacionada al estado de las bobinas principal y auxiliar del compresor. El objetivo es saber si alguna de ellas está interrumpida o quemada.