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¿Cuándo cambiar pistón 2T?
Por norma general, en mecánicas 125/150 2T, se acoseja cambiar el pistón cada 40 horas, o incluso cada 10 horas si usa en competición. En motores de 250/300 cc, se puede cambiar el pistón a las 80 horas, que se reducen a 40 horas en competición.
¿Cuánto cuesta cambiar los pistones de un coche?
Un pistón nuevo puede tener un precio de entre 50 y 200 euros según la marca y el modelo. Sin embargo, la mano de obra puede ser de miles de euros. En otro tipo de vehículos, como las motos, el cambio de pistones es más común. Suele requerir menos mano de obra y las piezas son más baratas normalmente.
¿Cuándo se debe cambiar el cilindro de una moto?
¿Cuándo realizar ese mantenimiento y cambio de pistón y segmentos en una moto 2T?
- Cada 4.000/5.000 km se aconseja cambiar segmentos.
- Cada 8.000/10.000 km se recomienda cambiar el pistón.
¿Cuáles son las funciones de los segmentos en el pistón?
4-Funciones de los segmentos: Las funciones de los segmentos en el pistón son las siguientes: El sellado de la holgura entre el pistón y la pared del cilindro para retener la presión de los gases de la combustión y minimizar el soplado (Blow-by)
¿Cuáles son las medidas de las holguras de los segmentos del pistón?
Las medidas de las holguras de las juntas de los segmentos del pistón son de 1 a 2 mm, frente a las medidas habituales de aprox. 0,3 a 0,6 mm, y por tanto se consideran demasiado grandes. Sobre todo en el segundo segmento de compresión, por este motivo, a menudo se parte de una entrega incorrecta o de un fallo de fabricación.
¿Cuándo se recomienda cambiar el pistón?
Cada 8.000/10.000 km se recomienda cambiar el pistón. El cambio de pistón lleva intrínseco cambio de segmentos, además de otras piezas que debemos tener en cuenta antes de ponernos manos a la obra como las juntas de la parte superior del motor, el líquido refrigerante, o incluso los rodamientos de la válvula de escape.
¿Cómo cambiar el pistón de un motor 2T?
Se recomienda un cepillado del cilindro siempre en cada cambio de pistón. Pistón deteriorado, requiere reemplazo (falda fogueada, coloraciones azules, etc). Emplear siempre buen aceite (mezcla al 2\% en motores 2T) y buenos filtros.