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¿Cómo probar una bobina eléctrica con multimetro?
Configura el multímetro digital en la escala de resistencia y toca la punta negra en el bloque del motor para establecer la tierra. Toca el conector de cable primario de la bobina con la punta roja del multímetro, para probar la continuidad entre la tierra y el lado primario de la bobina.
¿Cuál es el positivo y el negativo de una bobina seca?
Suelen venir marcados en la cerámica de la bobina. Normalmente el negativo va conectado tambien al chasis de la bobina. Con un ohmetro puedes verificarlo, de los dos terminales el que de menos resistencia con el chasis es el negativo.
¿Cómo saber si la bobina de encendido funciona adecuadamente?
Si la bobina de encendido funciona adecuadamente cuando tu ayudante encienda el motor, debes ver una chispa azul brillante saltar en el espacio de chispa. Esta chispa se verá claramente bajo la luz del día.
¿Cuáles son los diferentes tipos de bobinas de encendido?
Existen bobinas de encendido que pueden tener 1 primario con 1 secundario, 1 primario con varios secundarios ó varios primarios con igual número de secundarios. Cualquier bobina de encendido es fácil de entender cuando entendemos el funcionamiento de la bobina de encendido más simple de todas, la que tiene 1 PRIMARIO Y 1 SECUNDARIO.
¿Cómo saber si una bobina de Encendida está abierta?
Si la resistencia del secundario es muy baja entonces está en corto pero si marca más de 1 Mega ohmio, entonces la bobina está abierta. En el caso de una bobina de encendida de varios primarios y varios secundarios- como la que se muestra en la fotografía, se procede de la siguiente manera:
¿Por qué mi bobina de encendido está muerta?
Por lo general, esto es un indicio de que la bobina de encendido está totalmente «muerta», que una o más conexiones eléctricas están defectuosas o que has cometido algún error durante la prueba. Con mucho cuidado, vuelve a instalar la bujía y reconecta su cable.