Admin Tabla de contenido
¿Por qué mi moto se ahoga al acelerar?
Las principales razones por las cuales una moto se ahoga al acelerar pueden ser generalmente problemas con el filtro de aire, gasolina en exceso o gasolina muy vieja, daños en el carburador, problemas con las bujías y problemas con las válvulas de transmisión.
¿Qué es el ralentí en el carburador?
El ralentí o moderación es el régimen mínimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a las que se ajusta un motor de combustión interna para permanecer en funcionamiento de forma estable sin necesidad de accionar un mecanismo de aceleración o entrada de carburante.
¿Cómo funciona el chicle del carburador?
Los chicles son las piezas que ajustan la riqueza de la mezcla de combustible y aire en el carburador, para que el motor lo obtenga de manera justa.
¿Por qué el eje del carburador se acelera o se desacelera?
La mas probable es que el eje del carburador tiene juego de acuerdo como se acomoda (y es mas notorio al estar caliente) se acelera o se desacelera por cambiar la cantidad de aire que entra al estar en ralenti.
¿Qué fallas puede provocar un carburador?
Hay muchas fallas que se asemejan a las que puede provocar un carburador y son fallas de encendido, de puesta a punto, de bujías de ajuste del distribuidor, platinos, condensador, cables, bobina de encendido, rotor, captor etc. ¿El Chapulin? No, como indicamos en ¿Que hacer?: llevar el auto de un mecánico de confianza, que además sepa del tema.
¿Cuáles son los síntomas de un carburador?
Lamentablemente puede que no, al igual que el cuerpo humano, algunos síntomas se asemejan. Para el caso: el encendido. Hay muchas fallas que se asemejan a las que puede provocar un carburador y son fallas de encendido, de puesta a punto, de bujías de ajuste del distribuidor, platinos, condensador, cables, bobina de encendido, rotor, captor etc.
¿Por qué el carburador puede tener que ser reemplazado?
El carburador puede tener que ser reconstruido o reemplazado si hay fugas internas de aire en el carburador, si una válvula de aguja pegada está haciendo que el carburador muera de combustible, o si los chorros de aire, las purgas de aire o los pasajes de medición en el carburador están sucios o tapados.