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¿Cómo saber si un taller es oficial?
Los talleres legales cuentan con una placa identificativa expuesta en lugar visible en la que se pueden encontar una serie de iconos (figuras) que indica las ramas de actividad.
¿Qué es un taller oficial?
Talleres oficiales o autorizados Todos los fabricantes ofrecen un servicio postventa, que incluye el mantenimiento, reparaciones, accesorios, chapa y pintura, ampliaciones de garantía, seguros, etc. Suelen ser más caros en mano de obra y en piezas (usan las originales).
¿Cuál es la mejor alternativa para reparar un coche?
Sin embargo, esto no significa que necesariamente sea más barata cualquier alternativa antes que el taller oficial. Para determinadas reparaciones son los más recomendables, especialmente ahora que los coches son cada vez más electrónicos.
¿Cómo saber si un coche ha sido reparado o mantenido fuera de la red oficial?
Sin embargo, la realidad es que, en cuanto el coche ha sido reparado o mantenido fuera de la red oficial, automáticamente uno es culpable y tiene que demostrar su inocencia. Conocimiento de fallos endémicos: muchas de las averías se repiten en un mismo modelo.
¿Cuáles son las características de un concesionario?
Tener un stock mínimo de recambios obligatorios, un suelo de baldosas amarillas corporativas, el equipo de diagnosis oficial y los útiles específicos, tantos metros cuadrados de exposición… Todo eso vale un dineral que los concesionarios tienen que amortizar… cobrándoselo al cliente.
¿Cuáles son los estándares de la mano de obra para los concesionarios?
Precio de la mano de obra: las marcas imponen unos exigentes estándares a los concesionarios que hacen que sus costes fijos operativos se disparen. Tener un stock mínimo de recambios obligatorios, un suelo de baldosas amarillas corporativas, el equipo de diagnosis oficial y los útiles específicos, tantos metros cuadrados de exposición…