Admin ¿Cuál es la posición correcta de un motor fuera de borda?
La instalación normal de un fuera de borda es con la parte superior del espejo de la embarcación al mismo nivel que la parte inferior del motor. Uno de los factores para determinar la altura de colocación del motor es la posición de la salida de escapes en su parte más baja.
¿Cómo aumentar la potencia de un fueraborda?
Limpiar la entrada de aire a fondo. Examine el filtro de aire y reemplácelo si está sucio o dañado. Aumente el rendimiento a través del escape del flujo de aire. Si el escape (el aire que sale del motor) está restringido, puede hacer que se acumule presión y reducir la eficiencia del motor y su potencia.
¿Qué potencia se necesita para esquiar?
De este modo, las embarcaciones para hacer esquí acuático requieren de motores de 40 ó 50 HP como mínimo.
¿Cuál es la diferencia entre un motor fueraborda de 2 tiempos y un motor de 4 tiempos?
Por lo tanto el motor fueraborda de 2 tiempos tiene una salida más rápida y puede alcanzar la velocidad máxima en menos tiempo. Además el motor de 2 tiempos produce una vuelta de cigüeñal por cada combustión, mientras que en un motor de 4 tiempos, se produce dos vuelta de cigüeñal por cada combustión
¿Cuáles son las restricciones para el uso de motores fueraborda?
Hay que mencionar que hay varios países que han prohibido el uso de motores fueraborda de 2 tiempo en todas sus aguas, otros lo han prohibido solo en aguas confinadas o en agua dulce (lagos, lagunas, embalses) y los que aún no tienen ningún tipo de restricción.
¿Cuáles son los fallos más comunes en los motores fueraborda?
Con el uso, los motores fueraborda pueden presentar algún tipo de averías que darán más de un dolor de cabeza, sobre todo, si no se sabe de dónde viene el problema. Por esta razón, desde Portal Náutico vamos a elaborar una lista de los fallos más comunes en los propulsores fueraborda: 1). El fueraborda no arranca: 1.1).
¿Cuáles son los fallos más comunes en los propulsores fueraborda?
Toda la actualidad náutica. Con el uso, los motores fueraborda pueden presentar algún tipo de averías que darán más de un dolor de cabeza, sobre todo, si no se sabe de dónde viene el problema. Por esta razón, desde Portal Náutico vamos a elaborar una lista de los fallos más comunes en los propulsores fueraborda: 1). El fueraborda no arranca: 1.1).