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¿Cuáles son los síntomas de un sensor MAF dañado?
Síntomas defectuosos del sensor MAF
- La luz de verificación del motor se ilumina.
- Caída de aceleración.
- Aceleración brusca o brusca.
- Condición de arranque difícil.
- Humo negro del tubo de escape.
- Ralentí irregular.
- Misfires.
- Consumo de combustible modificado.
¿Qué señal envía el sensor MAF?
Estos sensores son utilizados para informar, a la unidad de comando, la cantidad de aire admitida por el motor. El sensor MAF informa, directamente, la masa de aire admitida enviando una señal de tensión o de frecuencia variable, cuyo valor es proporcional a la masa de aire que pasa por su interior.
¿Qué significan las siglas MAF y cómo funciona este sensor?
El caudalímetro, sensor de flujo másico de aire o MAF (Mass Air Flow) es un dispositivo cuya misión es medir cuánto aire está entrando al motor, y por tanto, qué cantidad de oxígeno llega a los cilindros con la ayuda de otros datos como la temperatura o presión de ese aire.
¿Cómo realiza la medición el sensor MAF?
El sensor MAF esta diseñado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM por medio de un cable el cual envía una señal de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.
¿Qué pasa si desconecto el MAP sensor?
Cuando el sensor IAT falla, provoca lo siguiente: • Encendido pobre con el motor frío • Se enciende la luz Check Engine • Alto consumo de combustible • Pérdida de potencia. Utiliza el scanner para observar la temperatura del sensor IAT.
¿Cómo funciona el sensor MAF?
El conducto dentro del sensor MAF debe estar libre de residuos para que el sensor pueda operar normalmente. Si el conducto está obstruido, el motor por lo regular encenderá pero funcionará con falla, temblará y posiblemente se apagará sin que active un código de falla DTC en la memoria de la PCM, convirtiéndose en una falla difícil de detectar.
¿Qué pasa si el sensor MAF está dañado?
Un sensor MAF dañado causa un problema con la aceleración a mayor velocidad. Si se nota algún retraso al pisar el acelerador y en la aceleración del coche, se debe a la falta de gasolina que llega al motor.
¿Cuáles son los componentes internos de un sensor MAF?
Los componentes primarios internos de un sensor MAF son un termistor, un cable de platino de alta temperatura y un circuito de control electrónico. El termistor mide la temperatura del aire que ingresa al motor.
¿Cómo cambiar el sensor de la manguera?
La manguera debes conectarla a una bomba de vacío. Aplica un máximo de 18 pulgadas de vacío y verifica que la luz de TEST vaya descendiendo a medida que se aplica vacío. De lo contrario, el sensor se encuentra dañado y debes reemplazarlo. No aplicar más de 25 pulgadas de vacío, puesto que dañaría el sensor.