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¿Cómo se prueba bobina de encendido?
Coloca los terminales del ohmímetro en los polos de la bobina secundaria. Mantén un terminal en uno de los contactos externos y conecta el otro al contacto interior central de la bobina de encendido (donde el cable principal se conecta al distribuidor). Registra la lectura de la resistencia.
¿Qué pasa si la bobina de encendido falla?
Cuando la bobina de encendido no funciona adecuadamente, no envía la cantidad suficiente de voltaje a las bujías, lo que lleva a una combustión incompleta. Esto deja combustible sin usar, que luego sale por el tubo de escape.
¿Cómo puedo probar la bobina de encendido en mi auto?
La bobina de encendido en tu auto envía electricidad a las bujías y probablemente necesites probarla en caso de que el vehículo no arranque o se detenga con frecuencia. Por lo general, puedes probar las bobinas de encendido conectando una máquina de diagnóstico, como un escáner ODB2, en el puerto ubicado debajo del tablero y encendiéndola.
¿Por qué mi bobina de encendido está muerta?
Por lo general, esto es un indicio de que la bobina de encendido está totalmente «muerta», que una o más conexiones eléctricas están defectuosas o que has cometido algún error durante la prueba. Con mucho cuidado, vuelve a instalar la bujía y reconecta su cable.
¿Por qué mi bobina de encendido está dañada?
Cada bobina de encendido de un vehículo tiene sus propias y únicas especificaciones en términos de resistencia eléctrica al interior de la bobina. Si los niveles de resistencia real de tu bobina caen fuera de estas especificaciones, es evidente que tu bobina está dañada.
¿Qué pasa si una bobina de encendido falla?
La bobina de encendido tiene una resistencia en serie con el primario, y si esta resistencia se daña entonces todo el circuito fallará. La resistencia en serie con el primario es de alrededor de 1.0 ohmio / 10W ó 20 vatios (20W), y tiene un aspecto de una barra de cerámica con dos terminales, generalmente se conecta junto a la bobina de encendido.